BMW M3 Motor + 5 PS auf dem Prüfstand

SX-6000 in einem BMW M3-Motor Im Auftrag der Firma QMI Deutschland haben wir die Wirksamkeit der Motorenbehandlung von SX-6000 in einem BMW M3 Motor des neuen Typs (6 Zyl.) S 50 B 30 getestet.

Dieser Motor ist bekanntlich schon werksseitig auf Höchstleistungen getrimmt. Der Motor war zu Testzwecken auf unserem Prüfstand des Typs "Super Flow 7420" montiert. Vor der SX-6000 Zugabe hatten wir den Motor schon gut eingefahren und unter vollkommen genormten Bedingungen mind. 30 Leistungsmessungen innerhalb von 2 Wochen gefahren, bei denen die Streuung der Meßergebnisse max. +/- 0,3% betrug, also +/- 1 PS bei einer gemessenen Leistung von 210 kW (286 PS).

Nach Zugabe der SX-6000-Gleitbeschichtung gemäß der Herstellervorgabe wurde der Motor 5 Stunden gefahren, bevor wir die ersten Leistungsmessungen durchführten. Während der Zeit, in der die Meßläufe gefahren wurden, stimmten alle äußerlichen Faktoren (z.B. Lufttemperatur, Feuchtigkeit) mit den Bedingungen der früheren Läufe über ein, bzw. wurden durch Anwendung der genormten Faktoren ausgeglichen. Die Ergebnisse (siehe Grafik) zeigen, daß SX-6000 eine Leistungssteigerung ab 3000 U/min je nach Last und Drehzahl zwischen 1 und 5 PS bringt. Es ist statistisch unmöglich, diese höheren Werte dem Zufall zuzuschreiben.

Eine Senkung der Öltemperatur durch die geminderte Reibung wurde registriert. Besonders bei Vollast, wo z.B. bei 6000 U/min und 100% Motorlast die Temperatur von 105°C auf 100°C zurückging.

Der Test wurde im Januar 1995 gefahren.

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